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发电机滑环冒火原因_发电机滑环冒火的处理方法

发电机滑环冒火缘故原由

(1)在机组运行中,虽然应用的是同一型号的碳刷,但因为其压力不合,造成碳刷与滑环间的打仗电阻不一,致使同极滑环上不合碳刷间电流不均,部分碳刷电流过大年夜。

(2)部分压簧(V2型)未插入卡口或弹出(相称于未加弹簧)造成其它碳刷经由过程电流增大年夜,其缘故原由主如果卡口较浅。

(3)部分压簧(V1型)压力弹片均折断(相称于此碳刷无压簧),或压力弹片一侧折断,使该碳刷打仗面减小,单位载流量增大年夜。

(4)碳刷型号虽然均为D172,但因为其存在阻值上的差异,同样使同极滑环上碳刷间电流分配不均。

(5)因为运行职员巡检距离光阴较长,未能及时发明部分碳刷严重过热环境,也是终极造成发电机滑环冒火的缘故原由之一。

发电机滑环冒火的处置惩罚措施

(1)将发电机滑环上的所有压簧整个替换为“U“型压簧。

(2)运行各班每小时必须对发电机滑环、碳刷、压簧进行一次周全、系统的反省。

(3)运行中发电机滑环碳刷长度不小于新碳刷的2/3,如发明长度不够,必须急速替换。

(4)压簧应用前应反省其压力平均,卡口卡入刷握内应牢靠,无弹呈征象,压簧无断裂征象。

(5)领用新碳刷时应首先辈行碳刷阻值丈量,并将阻值相同的碳刷分手编号寄放。替换碳刷时,必须在同一极滑环上应用同一阻值的碳刷。严禁不合阻值的碳刷在同一极滑环上应用。

(6)新碳刷应用前必须配磨,以包管碳刷与滑环外面打仗达70%,同时,新换碳刷长度应与运行中的碳刷长度基础同等。

(7)新碳刷在刷握内应有间隙,且碳刷高低机动串动无卡涩征象。

(8)运行中替换压簧时,应反省压簧接触点牢靠,弹片、弹簧正常受压,在压力消掉后能完全规复,压簧卡口应有足够余度,不能太浅。

(9)运行中发电机集控室内必须备有足够的弹簧和碳刷,以便及时替换,且每个碳刷均应标明阻值。

A组:阻值为(0.0015±0.0003)*(励磁机侧滑环)

B组:阻值为(0.0021±0.0003)*(发电机侧滑环)

经由过程采取上述步伐,有效地节制了发电机滑环过热、弹簧弹出、压簧断裂等环境的发生,对发电机经久平安稳定运行起到了较好的保障感化。

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